智享旗艦電動概念轎跑TIME
Aion LX PLUS
威颯
鋒蘭達
廣汽傳祺 EMKOO
廣汽本田 e:NP1
廣州汽車企業(yè)因敢闖、敢拼、敢為天下先的精神而備受贊譽。每年11月底，廣州汽車企業(yè)都會在廣州車展上以“東道主”的姿態(tài)歡迎海內(nèi)外汽車同行、觀眾，并展示最新的技術、車型、戰(zhàn)略、目標以及服務，今年也同樣如此。今年不僅廣汽集團旗下廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽豐田、廣汽本田、廣汽菲克、廣汽三菱等眾多品牌高調(diào)齊亮相，位于花都的東風日產(chǎn)積極參展，小鵬汽車也大放奇招，在廣州落戶了首個海外氫燃料電池生產(chǎn)和銷售基地的現(xiàn)代集團也抓住了這一機遇展示最新氫技術成果……在2021年的廣州車展上，廣州汽車企業(yè)集體發(fā)力、匯集了更強的力量，更顯精氣神。
廣州汽車相當有看頭
2021年，對于廣州汽車來說又是較為特別的一年。今年上半年，受國際環(huán)境、缺芯影響，中國一些汽車企業(yè)調(diào)整了營銷節(jié)奏、新車推廣計劃和線下活動。身處這一大環(huán)境中，廣州汽車難以避免地還是受到一些影響。但相較國內(nèi)其他城市的汽車業(yè)而言，廣州汽車又是幸運的。一方面，廣州背靠華南和大灣區(qū)市場，市場廣闊，潛力巨大。尤其是隨著新一輪消費升級的啟動，消費動能不斷激發(fā)，進而帶動經(jīng)濟的發(fā)展。
根據(jù)廣東省地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)一核算結果，2021年前三季度廣州市地區(qū)生產(chǎn)總值為20029.12億元，同比增長9.9%，兩年平均增長5.3%。其中，廣州市規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)增加值同比增長10.3%，兩年平均增長4.6%。具體到汽車領域，今年前三季度，新能源汽車和多功能乘用車（MPV）快速產(chǎn)出，前三季度產(chǎn)量同比分別增長78.2%、62.8%。
“廣州造”MPV能夠脫穎而出，成為今年廣州汽車一大亮點，傳祺M8&M6是主要的“新動能”，今年前十個月，累計銷量達9.4萬輛。另外一方面，前些年廣州汽車在“新四化”的前瞻性布局迎來收獲期。廣汽埃安連續(xù)6個月，銷量過萬輛。今年1-10月，廣汽埃安累計銷量突破9萬，達到90,620輛，同比增長101.2%。而作為“蔚小理”一員的小鵬汽車，也是連續(xù)兩個月，月銷過萬輛，今年1-10月累計銷量超過6.6萬輛，同比增長233.5%。
有必要再提一下“兩田”。廣汽豐田推出鋒蘭達和威颯兩款全新車型，分屬不同領域。新車入列，廣汽豐田車型更為齊整。由于芯片供應存在不確定因素，不少汽車企業(yè)都小心翼翼地避開“明年銷售目標”這一話題，廣汽豐田是為數(shù)不多的例外。在新車發(fā)布會上，廣汽豐田同時宣布，2022年，銷量挑戰(zhàn)100萬輛。
概念車、首發(fā)新車和技術創(chuàng)新含金量十足
如果說，“銷量”意味著當下，“新車+技術”則意味著未來。今年廣州車展，廣州汽車不低調(diào)。
廣汽集團以“包館”的形式，出現(xiàn)在2.2館。2.2館也是全場人氣最旺的展館之一。在廣汽館內(nèi)，有全球首發(fā)概念車兩款，一款合資概念車亮相；首發(fā)新車有9款，包括自主和合資品牌車型，有汽油車、EV、HEV以及PHEV。不僅如此，廣汽集團還首發(fā)“星靈架構”，這是廣汽集團最新研發(fā)的全新電子電氣架構，相比競品，算力提升50%，數(shù)據(jù)傳輸效率提升10倍，線束降低40%，控制器減少20個?！靶庆`架構”對體驗帶來的提升，簡單來說，就是更加智能，也更加的環(huán)保。整體而言，相較上一屆廣州車展，概念車、首發(fā)新車和技術創(chuàng)新的含金量依然維持在高位。
現(xiàn)場火熱的人氣，也證實了廣汽館的魅力。11月19日9點不到，“廣汽館”的廣汽&傳祺展臺就被圍個水泄不通。
廣汽埃安首次以獨立展臺的形象出現(xiàn)在廣州車展現(xiàn)場，向外界傳遞“獨立運營”“獨立品牌”和“獨立形象”的信息。在接受采訪時，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示：廣汽埃安將啟用新的徽標，完成混改，引進戰(zhàn)略投資者，并完成上市。
而在廣汽傳祺方面，目標則是“ICV+XEV”。ICV是智能互聯(lián)，而XEV則是除純電動之外的技術創(chuàng)新，包括混動、插電混動和氫能動力。廣汽傳祺明年首款新車也提前劇透，即是基于EMKOO概念車基礎上的全新一代SUV。
小鵬汽車也放了兩個大招，對品牌進行了一系列的重新梳理，核心是“探索”。小鵬汽車將探索未來移動出行的各種可能，不管是地上跑的，又或者是天上飛的?；诖?，今年廣州車展，小鵬汽車全球首發(fā)了G9，并進一步展示了個人飛行汽車。
東風日產(chǎn)以“日產(chǎn)”“啟辰”雙品牌方式亮相，用不同的產(chǎn)品定位和風格滿足消費者的需求。備受關注的e-POWER終于來了，首款車型軒逸e-POWER預售13.89萬元起。
此外，現(xiàn)代集團在車展上展示其氫能源等成果，其首個海外氫燃料電池生產(chǎn)和銷售基地落戶廣州也為廣州汽車加碼。
標志性新車
Aion LX PLUS
除純電續(xù)航超過1000公里達到1008公里之外，Aion LX PLUS在智能化方面也有提升。記者獲悉，該車搭載第二代智能可變焦激光雷達，監(jiān)測距離為250米。與此同時，Aion LX PLUS還搭載“城市NDA”，該功能可實現(xiàn)紅綠燈路口直行、自主變道超車、紅綠燈左右轉(zhuǎn)彎、掉頭及環(huán)島通行等，并能更早識別車輛運行變化，對車輛、穿行的兩輪車、行人等識別靈敏度提升3倍， 有效防止加塞和避免刮蹭。此外，根據(jù)導航信息并結合高精地圖數(shù)據(jù)，該車可實現(xiàn)在高速主路上主動選擇最優(yōu)車道行駛。
鋒蘭達&威颯
廣汽豐田這兩款車型同為SUV車型，均基于TNGA架構打造，慣有的低重心、寬車體、高剛性車身設計。兩款車型入列，廣汽豐田車型更為齊整。鋒蘭達主打年輕消費者，車長4460mm，軸距2640mm，搭載2.0L+CVT變速器，百公里綜合工況油耗5.8升。威颯首次采用豐田全球首創(chuàng)可調(diào)光全景天窗，可切換調(diào)光模式和透光模式。新車還搭載帶9個揚聲器的JBL豪華音響、12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸多媒體顯示屏+HUD抬頭顯示三屏聯(lián)動、流媒體后視鏡、智能語音車聯(lián)網(wǎng)、人臉識別、無線充電、最新NANOE-X負離子發(fā)生器、電動座椅帶通風加熱、雨量感應式雨刷、感應式電動尾門、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、倒車影像（有動態(tài)引導線）等一系列高價值科技裝備。
廣汽傳祺EMKOO
雖此次以概念車身份亮相，但EMKOO確定會量產(chǎn)，甚至于量產(chǎn)時間已經(jīng)確定2022年。將EMKOO投入量產(chǎn)的執(zhí)行者是廣汽傳祺，不出意外，EMKOO將同時提供汽油發(fā)動機、混合動力兩種動力總成。造型和智能是EMKOO兩大亮點。造型方面，新車擁有前低后高的車身姿態(tài)，滿弦造勢的高級曲面，加上躍遷光柵、科幻尾翼、光劍尾燈等部件，極具未來感。而在智能方面，新車將搭載廣汽傳祺聯(lián)合博世智能團隊開發(fā)的ADiGO 4.0超感交互智能座艙，以驍龍8155芯片為核心，算力高達360萬次/秒，堪稱汽車座艙最強大腦。值得一提的是，廣汽傳祺還將邀請廣大用戶一起對EMKOO進行量產(chǎn)設計、功能開發(fā)及生活方式延展等。
廣汽本田e:NP1
該車是廣汽本田旗下e:N系列首款純電動車型，基于e:N Architecture架構，搭載電機功率密度。該車電機的控制程序集成20000多個場景算法，是普通純電動車的40倍以上。該車搭載全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS，配合HMI系統(tǒng)、15.2英寸高清超薄邊框中控屏以及10.25英寸彩色全液晶數(shù)字儀表盤，打造數(shù)字座艙。
記者觀展：
廣州汽車更多元立體
時值汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關口，今年廣州車展覆蓋的企業(yè)展示車輛、技術之集中，為行業(yè)媒體觀察產(chǎn)業(yè)變化動態(tài)、用戶關心車企未來產(chǎn)品、技術走向提供了繼11月初進博會之外的另一個有效窗口。作為東道主，廣州汽車抓住了這一機遇。
從展會現(xiàn)場廣州汽車各種表現(xiàn)不難看出，廣州汽車不再局限于傳統(tǒng)造車的技術和理念，正在變得更加多元、立體、智能和前瞻，從而更加的契合中國汽車市場的變化與發(fā)展。
整體而言，今年廣州車展，呈現(xiàn)出來汽車企業(yè)主動、積極的一面。連續(xù)4個月的正向增長，加上中國車企產(chǎn)銷基本回復正常，顯示出中國車市是全球車市回暖的重要支撐。要參與2022年車市的角逐，熟知中國消費環(huán)境與政策變化的風向、進而在雙碳風口漸起的歷史進程中分得一杯羹，不妨參考下廣州汽車在車展上的一系列舉措。廣州汽車的這些舉措，或許不顛覆，但實在、可靠。文/圖：廣州日報全媒體記者 周偉力
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