廣鋼鐵路專用線花地河大橋。廣州日報(bào)全媒體記者林曉麗 通訊員宋智輝攝
建設(shè)于上世紀(jì)50年代的廣鋼鐵路，承載著廣州工業(yè)發(fā)展歷史文脈與奮斗基因。如今，閑置的廣鋼鐵路將打造廣鋼鐵路小鎮(zhèn)。5月7日，廣州歷史文化名城保護(hù)聯(lián)盟2022年“廣鋼鐵路新活力”聯(lián)合工作坊開營儀式舉行。記者了解到，工作坊將聯(lián)合廣州多所高校的導(dǎo)師和學(xué)生，為廣鋼鐵路活化提供創(chuàng)意活化方案。工控資產(chǎn)·廣鋼鐵路小鎮(zhèn)項(xiàng)目有望下半年全面啟動(dòng)建設(shè)。
國內(nèi)保存最長最完好的鐵路工業(yè)遺產(chǎn)之一
“市名城委剛剛審議通過了《廣州市第七批歷史建筑推薦名單》，將廣州市民熟悉的一批工業(yè)遺產(chǎn)認(rèn)定為歷史建筑，其中就包括了本次聯(lián)合工作坊項(xiàng)目涉及的廣鋼鐵路專用線花地河大橋?！遍_營儀式上，廣州市規(guī)劃和自然資源局副局長鄧堪強(qiáng)稱。
歷史資料顯示，1959年通車的廣鋼鐵路全長約7公里，始于廣三鐵路的五眼橋乘降所，沿著花地河畔一直進(jìn)入廠區(qū)，主要連接廣中碼頭、廣三鐵路和廣鋼廠區(qū)。在之后的半個(gè)多世紀(jì)里，這條鐵路一直用于運(yùn)廢鋼、礦石、煤渣等原料至廣鋼的高爐，每日從廣中碼頭拉貨一兩趟。2013年廣鋼舊廠停產(chǎn)之后，這里的鐵軌也隨之停用閑置。
廣州市規(guī)劃和自然資源局名城保護(hù)處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，廣鋼鐵路是目前國內(nèi)保存最長最完好的鐵路工業(yè)遺產(chǎn)之一。
那么，閑置的廣鋼鐵路如何活化、如何保護(hù)性開發(fā)利用呢？
按照廣州工控集團(tuán)的規(guī)劃，工控資產(chǎn)·廣鋼鐵路小鎮(zhèn)項(xiàng)目將保留部分鐵路區(qū)域，打造廣州市首個(gè)以火車文化為主題，集飲食、玩樂、觀光休閑、藝術(shù)欣賞、旅游體驗(yàn)等眾多選項(xiàng)為一體的文旅商綜合體。
據(jù)了解，“工控資產(chǎn)·廣鋼鐵路小鎮(zhèn)”項(xiàng)目目前已經(jīng)通過廣州工控集團(tuán)立項(xiàng)審批，爭取今年下半年全面啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣鋼鐵路小鎮(zhèn)只是廣鋼鐵路改造的示范段，中遠(yuǎn)期，7公里長的鐵路將被整體活化利用，打造成為鐵路文化和廣州工業(yè)遺產(chǎn)展示空間，以及市民休閑娛樂空間。（全媒體記者林曉麗）
?
