5月28日21時許，在經(jīng)歷1100余天緊張施工后，隨著最后一陣爆破聲響起，由廣鐵集團廣州工程建設(shè)指揮部建設(shè)管理的廣汕高鐵迎牌山隧道順利貫通（見右圖，受訪者供圖）。自此，廣汕高鐵全線50座隧道全部貫通，標志著隧道施工建設(shè)如期竣工，下一步將全面轉(zhuǎn)入鋪軌施工階段，為全線按期建成運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　廣汕高鐵迎牌山隧道地處惠州市，為單洞雙線隧道，全長7.23公里，最大深埋約630米，是廣汕高鐵全線最長的隧道，為全線控制性工程。隧道洞身6次穿越斷層破碎帶，裂隙水發(fā)育，施工交通條件差，圍巖情況復雜，掌子面洞內(nèi)氣溫高達50多攝氏度。是一條安全風險高、施工難度大、環(huán)保要求嚴的鐵路隧道。

　　廣汕高鐵建成通車后，廣州到汕尾的旅行時間將由目前的2小時壓縮到最快約40分鐘左右，沿線旅客出行將更加方便快捷、從容舒適，對完善粵港澳大灣區(qū)綜合交通體系，織密“軌道上的大灣區(qū)”高鐵網(wǎng)絡(luò)，打造廣州“一小時生活圈”，助推粵東地區(qū)加快發(fā)展具有重要意義。（記者/劉倩）

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