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廣州白云站約4000噸鋼結(jié)構(gòu)花瓣拼裝完成。王天水 攝

　　6月6日，粵港澳大灣區(qū)重點交通基礎設施項目廣州白云火車站約4000噸的鋼結(jié)構(gòu)花瓣拼裝工程完成，“木棉花開”的整體外觀雛形正式顯現(xiàn)。

　　據(jù)中鐵建工廣州白云站項目負責人介紹，白云站站房一期鋼結(jié)構(gòu)花瓣屬于格構(gòu)式變徑斜柱結(jié)構(gòu)，由12榀飄帶花瓣、15榀內(nèi)花瓣、25榀外花瓣共52榀花瓣組成，其中飄帶花瓣高15米，最大懸挑10米；內(nèi)花瓣高15米，最大懸挑15米；外花瓣單榀高19米，最大懸挑28米。體量大、節(jié)點多、懸挑遠是白云站鋼結(jié)構(gòu)花瓣的主要特點，高空作業(yè)風險大、特殊環(huán)境作業(yè)范圍廣、各專業(yè)交叉作業(yè)多、臨近既有線施工防護要求高，是此項節(jié)點工程的重難點。

　　區(qū)別于今年3月18日的屋蓋整體提升技術，此次的內(nèi)外花瓣拼裝采用的是吊裝安裝技術，項目團隊專門編制了《花瓣臨時支撐設置專項方案》和《鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場交通組織專項方案》，從首件樣板花瓣驗收成果、到內(nèi)外花瓣整體拼接完工，從嵌補桿件焊接完成，到臨時支撐裝置撤場，多項重大節(jié)點“期到既成”，多項關鍵工序“成時必精”。

　　廣州白云站是全國“十三五”鐵路規(guī)劃中的重要項目，是粵港澳大灣區(qū)的重點工程，是按照“軌道上的大灣區(qū)”建設理念打造的一座世界級現(xiàn)代綜合交通樞紐特大型火車站，該項目建成后將承接廣州站和廣州東站的全部普速客車，預計2023年底竣工。（記者/劉倩 通訊員/王天水）

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責任編輯： 李慶招