華南理工大學(xué)方程式賽車隊(duì)設(shè)計(jì)的賽車 華南理工大學(xué)供圖

　　◇“聚焦支撐引領(lǐng)國家和粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展，有效打通科研成果轉(zhuǎn)化‘最后一公里’的障礙，使得源頭創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用正向循環(huán)，是華南理工大學(xué)的辦學(xué)特色和優(yōu)勢?！?br />
　　◇華工的很多校友挑選了需要長時間有韌勁的賽道來創(chuàng)新，因而更具爆發(fā)力；無論是電池、電機(jī)，華工人在這些體系里面都做得很不錯

　　正在迅猛發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，集能源革命、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)和汽車顛覆性變革等重大時代要素于一身，是中國汽車工業(yè)追趕世界潮流的新賽道，也是我國構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　在這個特殊的背景下，出現(xiàn)了一個值得關(guān)注的現(xiàn)象，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上涌現(xiàn)出一大批“華工造”企業(yè)家：寧德時代董事長曾毓群、小鵬汽車董事長何小鵬、億緯鋰能董事長劉金成、開沃汽車董事長黃宏生、璞泰來董事長梁豐、大洋電機(jī)董事長魯楚平、巨灣技研董事長黃向東……華工校友、威馬汽車董事長沈暉說，華南理工大學(xué)幾乎成為新能源汽車界的“黃埔軍?！保Ｓ巡畈欢嗾紦?jù)了新能源汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人的半壁江山。

　　深耕四十年 根深葉自茂

　　從20世紀(jì)70年代就開設(shè)了汽車專業(yè)的華南理工大學(xué)，在這個領(lǐng)域已深耕四十多年。

　　“華南理工大學(xué)是全國最早開設(shè)汽車專業(yè)的高校之一，早在20世紀(jì)80年代中期，就已經(jīng)開展汽車電動技術(shù)的研發(fā)和教學(xué)，出版了自編教材《電動汽車學(xué)》。可以說在珠三角很早就形成了電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)和推廣的生態(tài)?！睆V州巨灣技研有限公司董事長、華南理工大學(xué)汽車行業(yè)校友會會長黃向東說。

　　近年來，華南理工大學(xué)在汽車領(lǐng)域把握優(yōu)勢乘勢而上，汽車零部件技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室、廣東省先進(jìn)儲能材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、廣東省燃料電池技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、新能源技術(shù)廣東普通高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等一批重大科研平臺和機(jī)構(gòu)先后建立，為華南理工大學(xué)在汽車行業(yè)特別是新能源汽車領(lǐng)域的人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和成果轉(zhuǎn)化提供了有力支撐。

　　華南理工大學(xué)有10個學(xué)科領(lǐng)域進(jìn)入ESI全球排名前1%，其中，工程學(xué)、材料科學(xué)、化學(xué)、農(nóng)業(yè)科學(xué)4個學(xué)科領(lǐng)域進(jìn)入前1‰，達(dá)到國際頂尖水平。這些優(yōu)勢學(xué)科也通過學(xué)科交叉等多種形式，參與整個新能源汽車行業(yè)的技術(shù)研發(fā)，取得源源不斷的科研成果。

　　如何將這些實(shí)驗(yàn)室里的成果，快速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力？“聚焦支撐引領(lǐng)國家和粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展，有效打通科研成果轉(zhuǎn)化‘最后一公里’的障礙，使得源頭創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用正向循環(huán)，是華南理工大學(xué)的辦學(xué)特色和優(yōu)勢。”華南理工大學(xué)黨委書記章熙春介紹道，從20世紀(jì)80年代開全國風(fēng)氣之先的“星期六工程師”，到2015年在全國高校率先出臺鼓勵科研人員創(chuàng)業(yè)的“華工十條”，華南理工大學(xué)大刀闊斧為科研人員“松綁”，進(jìn)一步激發(fā)科研人員的積極性，成為培植“科研CEO”的沃土。

　　學(xué)校與一大批優(yōu)秀企業(yè)開展了校企合作，既有助于學(xué)?？蒲校灿兄趯W(xué)生到一線了解企業(yè)運(yùn)作。以新能源汽車為例，華南理工大學(xué)與比亞迪、廣汽集團(tuán)等企業(yè)，開展動力電池、電機(jī)、充電技術(shù)以及智能控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的深度合作，已有動力電池超精密智能制造技術(shù)、高效節(jié)能混合動力電動汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)及系統(tǒng)和高比能、高安全電芯材料與電池技術(shù)等技術(shù)成果。

　　從整車到電池到電控，從企業(yè)家到科研院所高級研究人員到一線工程師，華南理工大學(xué)的畢業(yè)生廣泛分布于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)。

　　“三力”“三創(chuàng)”教育培養(yǎng)未來人才

　　新能源智能汽車深度融合電子、通信、軟件、機(jī)械、材料等技術(shù)，是一個高度綜合集成的行業(yè)，章熙春說，這就要求必須有大量具有跨學(xué)科、跨行業(yè)背景的高水平復(fù)合型人才，也是新時代、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)的發(fā)展對高等教育提出的新要求。華南理工大學(xué)2019年發(fā)布了“新工科F計(jì)劃”，提出持續(xù)提高人才培養(yǎng)能力，不斷完善華工特色一流人才培養(yǎng)體系。

　　重視跨學(xué)科教育，先后組建工業(yè)設(shè)計(jì)（信息與交互設(shè)計(jì)）實(shí)驗(yàn)班、金融科技菁英班等跨學(xué)科人才培養(yǎng)試點(diǎn)班，立項(xiàng)建設(shè)人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)等輔修微專業(yè)，依托“未來創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”搭建多學(xué)科交叉融合的跨學(xué)科平臺。

　　注重國際化人才培養(yǎng)。除通過學(xué)生海外交流項(xiàng)目派出學(xué)生、建設(shè)全英專業(yè)和全英課程等方式外，2019年正式啟用部省市校四方共建的廣州國際校區(qū)，大力探索高等教育在地國際化辦學(xué)新路徑。2021年，被教育部、廣東省列為粵港澳大灣區(qū)國際化教育改革個案試點(diǎn)。

　　厚植育人生態(tài)

　　“華工造”企業(yè)家特質(zhì)鮮明

　　華南理工大學(xué)以“融入發(fā)展促發(fā)展”為辦學(xué)理念，學(xué)校發(fā)展與國家、區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展同向同行，形成拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)“華工模式”，長期以來在科技型企業(yè)家、研究型工程師培養(yǎng)方面成效突出，被譽(yù)為“工程師的搖籃”“企業(yè)家的搖籃”。

　　黃向東認(rèn)為，華南理工大學(xué)潛移默化的企業(yè)家精神、事業(yè)心教育，跟處于改革開放前沿、受嶺南文化熏陶有關(guān)。

　　要頂天立地，更偏重務(wù)實(shí)。沈暉說，“明辨篤行”是華南理工大學(xué)的校訓(xùn)內(nèi)容，“務(wù)實(shí)創(chuàng)新”是華南理工大學(xué)精神特質(zhì)之一。“我本科畢業(yè)就去了美國，華工四年的教育讓我受益良多。讓我能高蹈云端放開思維，也能卷起袖子一點(diǎn)一滴干活。國外大學(xué)教育體系很注重動手、實(shí)用，相對而言國內(nèi)大學(xué)更注重理論。不過華南理工大學(xué)一直是比較注重動手，注重實(shí)用的。”

　　有遠(yuǎn)大的志向，有持續(xù)的行動力。小鵬汽車董事長何小鵬認(rèn)為，華工的很多校友挑選了需要長時間有韌勁的賽道來創(chuàng)新，因而更具爆發(fā)力。這并不是華工的校友會看天時地利，而是大家一直在做，剛好又符合國家發(fā)展規(guī)劃成為政策鼓勵的對象，因而乘勢而起。

　　“‘華工人’考慮的是如何用技術(shù)改變世界，商業(yè)化相對少一些，但到一二十年之后，商業(yè)化卻隨之而來。很多學(xué)科，越底層越基礎(chǔ)越會有更大的想象力，無論是電池、電機(jī)，華工人在這些體系里面都做得很不錯?！焙涡※i說。

　　敢于創(chuàng)新，敢于冒險。何小鵬說，以前學(xué)校旁邊有一條電腦科技街，老師會支持學(xué)生去實(shí)地考察了解，讓學(xué)生對改變世界產(chǎn)生憧憬。

　　億緯鋰能董事長劉金成說，“我們在學(xué)校就聽說很多校友企業(yè)家的事跡，這種校園文化影響著我們，讓我們覺得創(chuàng)業(yè)是個很自然的選擇。在我看來，創(chuàng)業(yè)是很有風(fēng)險的，但也是充滿樂趣的。特別是有一群志同道合的伙伴共同創(chuàng)業(yè)，就更有樂趣了?！?/p>

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅粵港澳大灣區(qū)就有近200家上市公司或大型企業(yè)是華南理工大學(xué)校友創(chuàng)立的。

　　高校該為新能源汽車行業(yè)提供什么樣的人才？華南理工大學(xué)眾多的企業(yè)家校友一致認(rèn)為，企業(yè)更需要基礎(chǔ)能力強(qiáng)、格局視野寬，并有終身學(xué)習(xí)能力的人。黃向東說，我不會只招非常專的人，因?yàn)楹茈y有從學(xué)校出來就完全對口的，更需要能觸類旁通和學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)型的。

　　“不只在新能源汽車領(lǐng)域，我們正通過‘雙一流’建設(shè)和廣州國際校區(qū)建設(shè)，不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，努力培育一批跨學(xué)科、寬眼界、復(fù)合型、國際化，并且有終身學(xué)習(xí)能力的學(xué)生，為國家發(fā)展提供更強(qiáng)有力的人才支持。這也是華南理工大學(xué)把握‘國之大者’的根本體現(xiàn)?！闭挛醮赫f。（記者 葉前?吳濤?鄭天虹）