12月17日，備受粵東市民關(guān)心與期待的粵東城際鐵路正式開建，其中汕頭至潮汕機(jī)場段率先啟動建設(shè)，將助推汕潮揭都市圈建設(shè)步入“快車道”，構(gòu)建汕潮揭“30分鐘通勤圈”。

　　粵東城際鐵路包括汕頭至潮汕機(jī)場段、潮汕機(jī)場至揭陽南站段、潮汕機(jī)場至潮州東站段、潮州東站段至汕頭段、揭陽南站至揭陽站段，形成“一環(huán)一射”總體布局，主要采用高架和地下線路敷設(shè)形式。線路總長140公里，其中地下段37.9公里、高架段96.3公里，地面段5.8公里；新建車站30座，其中地下站11座、高架站17座、地面站2座，另預(yù)留韓江新城設(shè)站條件。

　　粵東城際鐵路建設(shè)是廣東立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，對于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、汕潮揭都市圈深度融合，推動粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、華東地區(qū)更好更快連接，促進(jìn)粵東地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　粵東城際鐵路項目，連接汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機(jī)場等對外交通樞紐，將汕潮揭三市中心城區(qū)內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點、人口密集區(qū)和交通樞紐“串珠成鏈”，實現(xiàn)三市中心城區(qū)之間，三市中心城區(qū)與汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機(jī)場等交通樞紐之間半小時通達(dá)。（全媒體記者陳家源 通訊員汕宣）

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